Bakırlıoğlu: “Trafik Cezaları Caydırıcılık Değil, Tahsilat Aracı Oldu”

            (MHA)        Almanya’da 70 avro, Türkiye’de 6 bin lira! Bu Sefer Biz Almanya’yı Kıskanacağız! Almanya’da 70 avro, Türkiye’de 6 bin lira! İktidar, trafik değil, tahsilat peşinde! Trafik Cezalarında Zam! Bu sefer Biz Almanya’yı Kıskanacağız! TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi, CHP Manisa Milletvekili Ahmet Vehbi Bakırlıoğlu TBMM Genel Kurulu’nda görüşülmekte olan trafik cezası düzenlemesini değerlendirdi. Cezaların, iktidar tarafından caydırıcılık adına değil, bütçeye yeni bir girdi olarak düşünüldüğünü ifade eden Bakırlıoğlu “İktidar yıl bitmeden bir zam yapıyor, ertesi gün üzerine bir de yeniden değerleme oranında bir zam daha getiriyor. 24 saat içinde iki kez ceza artışı olur mu? Yurttaşın bütçesi zaten enkaz altında. 2024 yılında 72 milyarlık ceza kesilmiş ve bunun sadece 44 milyarı tahsil edilmiş. Yani bu kanun ne güvenlik sağlar ne de adalet. Bu tamamen bütçe açığını kapama yöntemi. Almanya’da kaza oranı bizden yarı yarıya düşük ama cezalar makul. Almanya’da 70 avro, Türkiye’de 6 bin lira! İktidar, trafik değil, tahsilat peşinde” dedi. Bir Günde İki Zam! Yeni yasa teklifine göre hız sınırını aşan sürücülere uygulanacak cezaların 37 bin liraya kadar çıkacağını, ayrıca yüzde 10’luk hız toleransının kaldırılacağını hatırlatan Bakırlıoğlu şunları söyledi ”Ülke gündeminde caydırıcılık ve trafik kazalarının önlenmesi için getirildiği söylenen trafik kanunu var. Yeni düzenlemeye göre cezaların 31 Aralık 2025’te artırılacak, ardından 1 Ocak 2026’da ise yeniden değerleme oranıyla bir kez daha zamlanacak. Yani iktidar bir güne iki zam sığdırmış olacak. 24 saat içinde iki kez ceza artışı olur mu? Yurttaş zaten ekonomik krizin içinde can çekişiyor. İktidar trafik güvenliğini değil; ceza gelirini düşünüyor. Nereden bu kanıya vardınız derseniz; Almanya’da 1 milyon nüfus başına, trafik kazasında hayatını kaybedenlerin sayısı 33 iken, Türkiye’de bu sayı 77… İki katından bile fazla. Ama Almanya’daki trafik cezalarıyla ülkemizdeki yeni cezalar kıyaslandığında bizdeki cezaların caydırıcılıkla ilgisi olmadığı açıkça ortaya çıkıyor. Almanya’da bizde bu yasa ile kaldırılacak yüzde 10 toleransı da uygulanıyor. Türkiye’de yeni kanun yasalaştığında, 11-15 km hız sınırı açıldığında bizdeki yeni ceza 4 bin lirayken, Almanya’da 50 avro yani 2434 lira, 16-20 km arası aşımda ceza ise Türkiye’de 6 bin lirayken Almanya’da 70 avro yani 3407 lira. Alım gücü bizden daha fazla olan Almanya’da cezalar bizde az durumda. Yani daha az caydırıcı kanunlar var ama trafik kazalarında ölüm oranı daha az. Yani Almaya ile kıyaslama yaptığımızda, açıkça görüyoruz ki bu anlayış trafik güvenliğini değil; açıkça devletin kasasına girecek olan parayı gözeterek yapılmış. Asgari ücretli 22 bin lirayla geçinmeye çalışıyor, siz 37 bin liralık ceza kesiyorsunuz. Bu ceza değil, zulümdür.” En Kolay Yol Ceza Kesmek! Bakırlıoğlu, uzun yıllardır uygulanan yüzde 10’luk hız toleransının kaldırılmasının da milyonlarca sürücüyü mağdur edeceğini söyledi: “Birçok bölgede hız tabelaları bile yanlış konumlandırılmış, radar uyarısı olmadan ceza kesiliyor. Bunlara bir düzenleme getirmeden, toleransı da kaldırıyorsunuz. Yani artık 1 kilometreyle sınırı aşan vatandaş da ceza yiyecek. Bu ne güvenlik sağlar, ne adalet. Bu tamamen bütçe açığını vatandaştan kapatma yöntemi. Yurttaş yoksullukla boğuşurken, arabasının lastiğini bile değiştiremeyen insanlara 30 bin, 40 bin lira ceza kesiyorsunuz. Bu akıl alır gibi değil. Bu yasayla trafik cezaları caydırıcılıktan çıkıp “ek gelir kaynağına” dönüşecek. Her yıl trafik güvenliği bahanesiyle cezaları katlıyorlar. Ama yolların güvenliği artmıyor, altyapı sorunları çözülmüyor. Asıl amaç, kasayı doldurmak. İktidar; trafik kültürünü geliştirmek, denetimleri dijitalleştirmek, yolları güvenli hale getirmek yerine, en kolay yolu seçiyor; ceza kesmek. Ama kimse bu kadar ağır cezalarla trafik kazalarını önleyemez. Halkın cebine el uzatıp bütçeyi toparlayamazsınız.”